Beschreibung

Alpinestars Supertech M8 Echo

Zu Beginn des MX-Helmprojekts wurde die Produktphilosophie von Alpinestars angewendet und eine Reihe spezifischer Ziele festgelegt: Schaffung eines möglichst fortschrittlichen, schützenden und leistungssteigernden Helms. Hauptziel: Schutz – Schaffung eines möglichst hohen Leistungsschutzes. Sekundäres Ziel: Hervorragende Belüftung, Komfort und Gewichtsreduzierung. Der Ansatz von Alpinestars bei der Entwicklung der fortschrittlichen Technologie im Supertech M8 stützt sich auf seine langjährige Erfahrung aus über einem halben Jahrzehnt Weltklasse-Innovation im gesamten Motorsportspektrum und insbesondere auf sein tief verwurzeltes Engagement für Motocross. Wie bei allen anderen Technologiekategorien, die Alpinestars beherrscht, erfordert die Verwirklichung eines neuen, hochkomplexen Produkts Facherfahrung und Know-how sowie einen Projektplan, der von den besten Köpfen in der Schutzentwicklung geleitet wird. Daher wurde die Entwicklungsabteilung für Alpinestars-Helme eingerichtet und mit der Erforschung und Entwicklung eines möglichst schützenden und komfortablen Motocross-Helms beauftragt. Das Ziel war es, den Fahrern zu ermöglichen, die Leistungsgrenzen zu überschreiten und von der vertrauensbildenden Sicherheitstechnologie, der verringerten Gewichtsverteilung zur Minimierung der Muskelanstrengung in Nacken, Schultern und Rücken sowie der verbesserten physiologischen und kognitiven Leistung mit einer äußerst gut sitzenden und gut belüfteten Konstruktion zu profitieren. Optimierung des Fahrkomforts. Das Design entspricht der Alpinestars-Philosophie und teilt unterschiedliche Themen mit anderen Produkten im Portfolio. Ein glattes, attraktives Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die als Lastpunkt bei einem Aufprall fungieren oder die Gesamtintegrität der Konstruktion beeinträchtigen könnten. Die Krümmung der Oberfläche fördert die Reibung beim Aufprall und ermöglicht eine Durchbiegung und die effizienteste Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Kraft auf den Schädel zu schützen, und bezieht sich auf Hals und Wirbelsäule. Die Öffnung ist für eine Vielzahl von Schutzbrillen ausgelegt, und die Lüftungsschlitze in der Schale befinden sich, um die Belüftungseffizienz zu maximieren. Die S-M8-Schale wurde mit Priorität als Leistung und mit einem Designstil profiliert, der das Profil des Helms und seiner geformten Oberfläche als einzigartig „Alpinestars“ identifiziert.

• Der Schlüsselbeinschutz ist ein wichtiges Konstruktionsmerkmal des Basisprofils der Supertech M8-Helmschale.

• Die Basis des S-M8 wurde so geformt, dass ein Reliefabschnitt entsteht, in dem das untere Profil angehoben wird, um das Schlüsselbein (Schlüsselbein) freizulegen. In den Bereich des Basispolsters, in dem es über dem Schlüsselbein des Fahrers sitzt, ist ein Energieabsorptionskissen integriert. Ein flexiblerer Verbundgummiabschnitt, der eine Durchbiegung ermöglicht, wenn er das Schlüsselbein berührt.

• Die Supertech M8-Kinnstange besteht aus Polypropylen, das durch eine gewisse seitliche Durchbiegung den Aufprallschutz für die Schlüsselbeine weiter verbessert.

• Schutzmechanismen nach einem Unfall sind ebenfalls ein wesentliches Merkmal des Supertech M8-Designs und ermöglichen ein schnelles und sicheres Eingreifen, wenn der Fahrer einen größeren Aufprall erlitten hat.

• Multidirektionales Aufprallschutzsystem: MIPS.

• MIPS ist in den Supertech M8 integriert, um Rotationsbewegungsenergien zu reduzieren, die auf den Helm einwirken und eine schädliche Gyrationskraft auf das Gehirn übertragen.

• In den Supertech M8-Helm ist zwischen der Komfortpolsterschicht und der Energieabsorptionsschale aus Polymer mit mehreren Dichten eine reibungsarme Gleitschicht integriert. Wenn Energie auf den Helm auftrifft und eine Rotationskraft verursacht, ermöglicht die MIPS-Schicht die Bewegung der inneren Absorptionsschicht, um die Energie zu dämpfen und umzuleiten, bevor das Gehirn erheblich beschleunigt wird. Dies mildert die Ursachen von Hirnverletzungen wie Gehirnerschütterungen.

• Notentriegelungssystem (ERS).

• Die seitliche Wangenpolsterung des S-M8 kann effizient und sicher herausgezogen werden, während sich der Helm noch auf dem Kopf des Fahrers befindet, um das Entfernen durch streckenseitige Unterstützung und medizinisches Personal zu erleichtern.

Der Supertech M8 ist auch so konzipiert, dass ein Helm-Auswurf-Aufblassystem in die innere Krone der Schale eingesetzt werden kann.

• Zusammen mit der Entfernung der ERS-Polsterung ermöglicht „Auswerfen“ das Entfernen des Helms im Notfall, ohne die Wirbelsäule des Fahrers zu belasten.

• Kinnriemen: Breiter als die Zertifizierungsanforderung: 26 mm für Komfort und hergestellt aus einem gewebten Polygarn, um ein weiches Handgefühl zu erzeugen, das sicher mit einem doppelten D-Ring verbunden ist.

• Gewicht: Durch das Design reduziert, während der Supertech M8-Schutz in seiner Klasse führend ist.

• Das Gewicht ist sowohl ein Faktor für die Fahrleistung als auch für die Sicherheit eines Helms. Um sicherzustellen, dass der S-M8 die ultimative Gewichtsverbesserung bietet, wurde die Materialauswahl, Vorbereitung und Konstruktion des Helms streng auf Gewicht, Festigkeit und Energie analysiert Absorptionseigenschaften und eine strikte Analyse aller in der Supertech M8-Ausrüstung verwendeten Komponenten.

• Das Gewicht von S-M8 beträgt 1300 g für Größe Medium (ECE) – 1360 g für Größe Medium (DOT).

• Die Supertech M8-Zertifizierungen.

• Die Supertech M8-Helmversionen entsprechen sowohl der DOT-Zertifizierung als auch der ECE-Homologation für den weltweiten Einsatz.

• Der DOT 218-Standard schreibt einen spezifischen Schutz vor dem Eindringen von Stößen über die Krone des Helmbereichs vor. Daher wird der Supertech M8 für den US-amerikanischen und kanadischen Markt über eine Technologie verfügen, die die Mindestsicherheitsanforderungen erheblich übertrifft.